La gran obra de López Obrador el Aeropuerto Internacional de Tulum
El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles —sardónicamente llamado “Chaifa” por sus detractores— es sobre todo un capricho del presidente Andrés Manuel López Obrador, por el que privó a la Ciudad de México de tener uno de los mejores del mundo, en Texcoco, a la altura de su dimensión metropolitana, la correspondiente a la urbe más poblada del continente, con tal de cancelar a un inmenso costo el gran proyecto iniciado por su aborrecido predecesor Enrique Peña Nieto, aunque casi sin querer está demostrando tener mucho mejores condiciones logísticas que el Benito Juárez y ya es, por momentos, la terminal con mayor flujo de carga en el país, lo que acaso sea su mejor vocación y no el uso que de él hacen los pasajeros —muy escaso—.
La refinería de Dos Bocas, pésimamente ubicada en una zona de muy frecuentes inundaciones y peligrosos meteoros, sigue sin funcionar y, según los especialistas, no tiene un futuro siquiera rentable. De la planta automotriz Tesla en Nuevo León, que primero obstaculizó por pretender que se hiciera, contra la intención del magnate Elon Musk, en el sureste del país y luego presumió sin el menor empacho, no se han visto ni sus luces y ya parece prácticamente olvidada.
Pero López no se va a ir sin haber inaugurado una auténtica gran obra, que desde un principio —recién ia inauguró el fin de semana precedente— ha demostrado ser todo un éxito: el aeropuerto Felipe Carrillo Puerto de Tulum, situado cerca del centro geográfico de Quintana Roo, en una de las zonas que más turistas reciben en la mal llamada Riviera Maya —esa palabra, “riviera”, no existe en español; Miguel Ramón Martín Azueta, exalcalde de Playa del Carmen, presume de haberla inventado, cuando se conocía a la zona, con mucha más propiedad, como Corredor Cancún-Tulum, luego de haber sido concebida por el gobernador Mario Villanueva Madrid, creador también del municipio Solidaridad, que la carretera surca, además del novel Tulum. Sin embargo, la marca pegó y ahora es mundialmente conocida—.
Gran obra y del todo pertinente, con un tránsito de pasajeros —y seguramente mercaderías— absolutamente garantizado, pues desde destinos estratégicos de México y Estados Unidos las principales líneas aéreas de Norteamérica tendrán frecuencias, en la mayoría de los casos durante todo el año. Viva Aerobús operará dos vuelos desde la Ciudad de México, uno desde Monterrey —todos diarios—, otro desde Tijuana y uno más desde la capital mexiquense, Toluca, —tres veces por semana—, mientras que Aeroméxico volará dos veces al día desde el AICM y está por confirmar otra ruta desde el AIFA. Delta Airlines, American Airlines, Spirit y United Airlines ya operan vuelos diarios desde Atlanta, Dallas, Forth Worth, Charlotte, Miami, Fort Lauderdale, Orlando, Newark, Chicago, Houston y Los Ángeles. Todo esto, para empezar.
La realidad era que Quintana Roo, teniendo el aeropuerto con más operaciones internacionales del país y el segundo con más vuelos —el de Cancún— estaba muy mal comunicado, pues entre la referida terminal y el otro aeropuerto internacional —el de Chetumal— en la entidad hay 380 kilómetros y una gran cantidad de atractivos y centros de hospedaje, en especial entre Tulum y Cancún, aunque es previsible que el corazón de la Zona Maya, la hermosa y culturalmente muy valiosa ciudad de Felipe Carrillo Puerto, y el ecoturismo muy controlado pero de alto poder adquisitivo en la antes inaccesible Reserva de la Biosfera de Sian Ka´an tengan un gran desarrollo.
En una breve pero muy significativa nota Grupo Pirámide nos brinda un testimonio que permite una justipreciación del valor de esta obra señera del gobierno de Andrés López:
“‘Hay un entusiasmo sobre esta nueva oportunidad. Por la aerolínea por donde viajo hoy a San Francisco, United Airlines, van a tener un vuelo de Denver para acá. Gobernadora la felicito, adelante Quintana Roo’, expresó el diplomático estadounidense Ken Salazar”.
Es indudable que la amistad y excelente talante de la relación del gobierno de Mara Lezama Espinosa con el del presidente Andrés Manuel —la mandataria quintanarroense es prácticamente su vocera en las conferencias matutinas conocidas como “mañaneras” en lo que se refiere a un tema toral para el macuspano, que es el Tren Maya, no solo trae beneficios en el devenir cotidiano de las interacciones entre órdenes de gobierno, sino que está dejando una obra totalmente medible en infraestructura; la concatenación de ambas infraestructuras, en la recta final del gobierno de López, sin duda habrá transformado el rostro de Quintana Roo, ya de por sí una entidad líder en economía y en mejora de la calidad de vida de sus habitantes.
la Conferencia de las Partes, en Dubai, con la participación de casi 200 países.
Epifanías de López Obrador
La mañana del jueves el presidente Andrés Manuel López Obrador asumió una postura de buen tono republicano —no queremos decir que esto se inusual, pero tampoco es demasiado frecuente— sobre un tema de actualidad y por demás determinante para el futuro de la división de poderes que prescribe para la república nuestra carta fundamental.
Admitió el mandatario, sin titubeos ni mayores justificantes, que la terna de aspirantes a suplir al exministro Arturo Zaldívar Lelo de Larrea, que renunció al más alto cargo, además de la presidencia de la república, al que pueda acceder un abogado: ministro de la Suprema Corte de Justicia de la Nación, para arrejuntarse a la candidata oficialista y favorita en las mediciones de opinión Claudia Sheinbaum Pardo, con el mundano fin de tener chamba por lo menos durante los siguientes seis años, rechazada por la cámara alta, estaba integrada por mujeres muy cercanas, incluso empleadas de la Cuarta Transformación.
Bertha María Alcalde Liján, reconocida jurista y hermana de la joven secretaria de Gobernación Luisa María, obtuvo, en la votación definitiva, obtuvo 68 votos; María Estela Ríos González, profesora y abogada que se desempeña como asesora jurídica del Poder Ejecutivo, logró tres sufragios, y Lelia Batres Guadarrama, consejera adjunta de la misma institución, solo fue apoyada por dos integrantes del senado. Los votos en contra de toda la terna fueron 40, con lo que la causa de las aspirantes no logró, en ningún caso, mayoría calificada.
Tal vez la actitud nada beligerante del usualmente rijoso presidente López se haya debido a que antier la Sala Superior del Tribunal Electoral del Poder Judicial de la Federación confirmó que el interfecto violó la Constitución en su conferencia matutina del 19 de abril, cuando pidió votar por los candidatos de su “movimiento” para tener mayoría en el Congreso de la Unión, lo cual, hemos opinado en este espacio, aunque se determinó que fue en contra de las leyes vigentes, es algo que en la mayoría las democracias modernas se permite sin que nadie frunza el entrecejo, mientras que nosotros, por marrulleros y tramposos en los procesos electorales de antaño, nos hemos tenido que dar leyes en extremo pudibundas y restrictivas.
Podría ser exagerado calificar de Epifanías a estas llamaradas democráticas de López, pero casi: el presidente mexicano muestra una fuerte tendencia a imponer su voluntad a toda costa, así sea violentando la normatividad vigente, por lo que resulta un poco sorprendente su docilidad para aceptar el resultado de la votación en Paseo de la Reforma 135, aunque alguno suspicaces barruntan que la verdadera terna es la nueva, por lo menos con un integrante, que el presidente podrá imponer a fin de cuentas, según el artículo 96 de la Constitución General, que dice ad literam en sus primeros dos párrafos:
Artículo 96. Para nombrar a los Ministros de la Suprema Corte de Justicia, el Presidente de la República someterá una terna a consideración del Senado, el cual, previa comparecencia de las personas propuestas, designará al Ministro que deba cubrir la vacante. La designación se hará por el voto de las dos terceras partes de los miembros del Senado presentes, dentro del improrrogable plazo de treinta días. Si el Senado no resolviere dentro de dicho plazo, ocupará el cargo de Ministro la persona que, dentro de dicha terna, designe el Presidente de la República.
En caso de que la Cámara de Senadores rechace la totalidad de la terna propuesta, el Presidente de la República someterá una nueva, en los términos del párrafo anterior. Si esta segunda terna fuera rechazada, ocupará el cargo la persona que dentro de dicha terna, designe el Presidente de la República.
La falaz duda es si la presentación de las ternas esté siendo una estratagema, un simulación innecesaria del presidente para que, apegado a la ley, sea él quien imponga a fin de cuentas a la nueva ministra —que será mujer, sea como fuere, es seguro— sea designada por él, como siempre ha sido. Así está escrito en la Carta Magna, por lo que la aparente tolerancia de López no sería tal, sino la seguridad de predominio presidencialista que le otorga la Constitución. No hay epifanía.
Así que, si los opositores al Morena y mascotas ven por ahí en la nueva terna a una letrada que les inspire un poco de confianza y que parezca no estar de plano domesticada por el presidente, acéptenla sin dudar, pues si se le pega la gana a López, con la ley en la mano, podría designar a la abogada más leal a la Cuarta Transformación y a su persona, sin que ningún berrinche parlamentario pueda evitarlo.
Dice la conseja que más vale malo por conocido…
GRILLOGRAMA
Parlamentarios de adorno…
Ya no requieren consejos
Y de eso quedan registros
Para nominar ministros
Solo hay que hacerse pend…
Hoy inicia la venta de boletos del Tren Maya; Conoce los precios
- El gobierno federal anuncia la apertura de la venta de boletos del Tren Maya antes de su inauguración el próximo 15 de diciembre
A partir de este viernes 01 de diciembre, comenzará la venta de boletos para que puedas viajar en el Tren Maya, esto previo al arranque de la primera ruta, prevista que sea inaugurada el próximo viernes 15 de diciembre, según lo previsto por el gobierno federal.
Esta venta fue ratificada por Oscar David Lozano Águila, director general del Tren Maya, en la conferencia mañanera del jueves 30 de noviembre, en donde recordó que el primer recorrido que se inaugurará será desde Palenque, en Campeche, a Cancún, en Quintana Roo.
Así que, ante la inminente venta de boletos para el Tren Maya, te compartimos costos, rutas y todo lo que debes saber, si es que ya estás pensando o planeado tu viaje a través de este medio de transporte que ofrecerá conectividad por buena parte del sur de México.
Costos de los boletos:
- Visitantes nacionales: 60 pesos
- Visitantes internacionales: 80 pesos
- Estudiantes y profesores con credencial vigente: 30 pesos
- Personas adultas mayores con credencial vigente no pagan nada.
Preparativos para la inauguración:
Otra cosa que debes saber es que, el Tren Maya contará con seis trenes el día de su inauguración. El quinto tren salió de Ciudad Sahagún, en Hidalgo, el pasado lunes 27 de noviembre, pero cuatro trenes ya fueron entregados y probados dentro de los recorridos del Tren Maya.
El sexto tren saldrá la próxima semana, así lo anunció Maite Ramos Gómez, directora de Alstom México. Este último llegará en tiempo y forma para que opere, sin contratiempos, el 15 de diciembre, que es la fecha prevista para la inauguración del Tren Maya.
Variedad de rutas:
En cuanto a las rutas, el Tren Maya también contará con una que va de Palenque, hasta Escárcega, en Campeche, y de ahí se desvía hacia Chetumal y sube hacia Cancún, esta ruta está casi terminada y conectará el Aeropuerto Internacional de Tulum con Cancún. Si estás planeando tu viaje, ¡no te pierdas esta oportunidad de explorar la belleza del sureste mexicano a bordo del Tren Maya!
la candidata de Merida Cecilia Patrón Laviada hace equipo por una Mérida cada vez más justa para las mujeres
la candidata de Merida Cecilia Patrón Laviada hace equipo por una Mérida cada vez más justa para las mujeres.
“Las mujeres somos protagonistas de la transformación de Mérida” enfatizó la precandidata a la alcaldía de #Mérida.
