CHETUMAL, Quintana Roo – La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) ha confirmado que no se ejecutarán nuevos proyectos de obra en la zona sur de Quintana Roo. La dependencia federal centrará sus esfuerzos en la continuidad de dos intervenciones clave: la reconstrucción del puente del Río Hondo y la rehabilitación del camino Ramal a Javier Rojo Gómez, según informó Guido Mendiburu Solís, delegado federal en la entidad.
El funcionario detalló que los trabajos en el puente del Río Hondo ya están en marcha y se estima que se prolongarán durante todo el año 2026. Este proyecto, que representa una inversión aproximada de 73 millones de pesos, implica el desmantelamiento completo de la estructura actual, la cual fue descrita como “fierro viejo” debido a sus fallas estructurales. Mendiburu Solís explicó que estas deficiencias habían restringido el tránsito a vehículos ligeros e incluso, en ciertos periodos, solo se permitía el paso peatonal.
“Estamos desmantelando los alrededores para desmantelar la estructura y poder reponerla por una nueva. El puente tenía fallas estructurales por eso no se permitían vehículos pesados sino puro vehículo ligero, incluso durante un tiempo solo se permitía el tránsito peatonal”, afirmó el delegado.
En cuanto a la red carretera federal de Quintana Roo, que abarca más de 900 kilómetros, la SICT continuará con labores de conservación rutinaria, incluyendo bacheo, deshierbe y limpieza de sistemas de drenaje. Sin embargo, Mendiburu Solís enfatizó que para el presente año no se tienen previstos proyectos de infraestructura nueva.
La única obra que se considera como una intervención “nueva” es la rehabilitación del camino Ramal a Javier Rojo Gómez. Este proyecto cuenta con una inversión cercana a los 100 millones de pesos, provenientes de recursos federales, y busca mejorar la conectividad en la región.
La decisión de la SICT de no iniciar nuevas obras en el sur del estado genera preocupación en Chetumal, una zona que ha demandado mayor inversión en infraestructura para impulsar su desarrollo económico y social. La priorización de la reconstrucción y rehabilitación de proyectos existentes, aunque necesaria, deja en suspenso la expectativa de nuevas infraestructuras que podrían dinamizar la región.
