El Sistema de Movilidad del Bienestar (MOBI) comenzó a perfilarse como la principal apuesta del gobierno de Quintana Roo para reorganizar el transporte público, integrar rutas y modernizar el servicio con apoyo de tecnología, infraestructura y un nuevo esquema de financiamiento.
De acuerdo con Rafael Hernández Kotasek, director del Instituto de Movilidad de Quintana Roo (Imoveqroo), el proyecto se apoya en las reformas a la Ley de Movilidad aprobadas por el Congreso del estado en marzo de 2026. Con esos cambios, la autoridad busca dar orden al sistema, ampliar la cobertura y establecer mecanismos de manejo transparente de los recursos.
La primera etapa del plan contempla la integración de redes de autobuses en Cancún, Chetumal, Isla Mujeres y Playa del Carmen. Las autoridades estiman que, una vez consolidadas las rutas previstas, el nuevo esquema podría beneficiar de forma directa a cientos de miles de personas en la entidad.
Una ruta piloto en Cancún
En Cancún ya opera la Ruta 27 Puente Nichupté, considerada la primera acción de gran escala dentro de esta reingeniería del transporte. El recorrido abarca 64.9 kilómetros y conecta 155 colonias, con impacto potencial en más de 156 mil personas, además de un ahorro de hasta 50 minutos en los traslados hacia la Zona Hotelera, según el Imoveqroo.
El servicio arrancó con horarios amplios, desde las 4:50 de la mañana y hasta la 1:00 de la mañana del día siguiente, con más de 20 horas continuas de operación. En su primer día formal, la ruta transportó a 13 mil 411 personas.
La dependencia también prevé sumar nuevas conexiones en las siguientes semanas, entre ellas la ruta de Cielo Nuevo a la Zona Hotelera, con paso por el Kilómetro Cero, además de otros corredores sobre avenidas principales de la ciudad.
Inversión, unidades y control
Para esta primera fase, la inversión inicial asciende a 290 millones de pesos e incluye la compra de 38 unidades, capacitación, equipo para tarjetas inteligentes recargables y otros componentes del sistema. El proyecto también prevé que la flota crezca en los próximos años: para 2027 se proyecta sumar 180 unidades adicionales a las 138 con las que se espera cerrar este año.
Las nuevas unidades deberán cumplir con estándares definidos por la autoridad: aire acondicionado, rampas para personas con discapacidad, pasamanos accesibles, internet, cámaras de seguridad y pago electrónico, entre otras características.
Hernández Kotasek llamó además a respetar las bahías de ascenso y descenso, al señalar que están diseñadas para facilitar el uso de rampas y la operación ordenada del servicio. También advirtió que habrá sanciones administrativas contra quienes provoquen daños en el interior o exterior de los autobuses. Las unidades cuentan con cámaras y, una vez que entren en operación las tarjetas de cobro, será más sencillo identificar posibles responsables.
Marco legal y visión de largo plazo
Según el Imoveqroo, la transformación del transporte tomó varios meses de evaluación y ajustes legales para revisar cuántos autobuses, vans y mototaxis operan en el estado, cuáles son sus rutas y hacia dónde se mueve la demanda. Como parte de ese proceso, se creó un fideicomiso para administrar el subsidio del nuevo sistema.
La reforma legal también abrió la puerta para que el Instituto pueda asumir, mediante convenio, la operación del transporte público municipal, además de concesionar servicios, centros de transferencia y paraderos. Los convenios de cesión podrán durar entre 10 y 30 años, lo que busca dar certidumbre a la inversión y al desarrollo del sistema.
En paralelo, se estableció que el presupuesto destinado a movilidad y seguridad vial no podrá ser inferior al del ejercicio fiscal previo. Con ello, el gobierno estatal pretende asegurar continuidad financiera para un modelo que, de acuerdo con sus promotores, busca priorizar el traslado de personas por encima del uso excesivo del automóvil.
Para las autoridades, MOBI representa más que una renovación de unidades: es un intento por ordenar la movilidad urbana, ampliar la cobertura y colocar al usuario en el centro de la política pública en Quintana Roo.
Conclusión
Con la puesta en marcha de MOBI, Quintana Roo busca sentar las bases de un transporte público más ordenado, accesible y sostenible, apoyado por reformas legales, inversión pública y herramientas de control que permitan mejorar la experiencia de los usuarios.
