El bloque parlamentario de Morena en la Cámara de Diputados presentó una iniciativa que plantea restablecer el cobro de la tenencia vehicular en todo el país, con el objetivo de fortalecer las finanzas estatales y municipales. De aprobarse, la medida podría generar entre 42 mil y 76 mil millones de pesos adicionales al año.
La propuesta forma parte de un programa integral de modernización del catastro nacional, que también busca regularizar el cobro del impuesto predial y mejorar la recaudación local. De acuerdo con Alfonso Ramírez Cuéllar, vicecoordinador de la bancada morenista, los municipios enfrentan una estructura financiera débil debido al rezago catastral y la baja inversión local.
Actualmente, México recauda 82 mil 998 millones de pesos por concepto de predial, pero si alcanzara el promedio latinoamericano (0.38% del PIB), podría sumar 59 mil millones de pesos adicionales cada año, según cálculos de la propuesta.
🔙 Un impuesto con historia
La tenencia vehicular no siempre fue permanente. Su origen se remonta a 1962, durante el gobierno de Adolfo López Mateos, como una medida temporal para financiar los Juegos Olímpicos de 1968. Aunque debía eliminarse tras el evento, el impuesto se mantuvo y se convirtió en una fuente constante de ingresos para los gobiernos estatales.
Con el paso de los años, varios estados decidieron eliminarlo o cambiarle de nombre, generando una fragmentación fiscal en el país. Actualmente, solo 15 entidades mantienen algún tipo de cobro por tenencia.
🏛️ Un debate que vuelve
Morena propone que el pago de la tenencia sea obligatorio en todo México, bajo la promesa de que los recursos obtenidos se destinarán a proyectos de movilidad e infraestructura. Sin embargo, aún no se detalla cómo se garantizaría el uso de esos fondos.
La iniciativa promete encender nuevamente la discusión sobre la carga fiscal que enfrentan los automovilistas y la transparencia en el manejo de los recursos públicos.
Si la propuesta prospera, el impuesto que nació hace más de seis décadas para financiar los Juegos Olímpicos podría renacer con un nuevo propósito: impulsar la movilidad moderna del país.
Pero, como hace más de medio siglo, la pregunta sigue en el aire:
¿Será realmente temporal esta vez?
